Підвищення мит на російське паливо: експерт заперечив вигоду для України
06.02.2020 | Олександра Єршова
Українські виробники нафтопродуктів вимагають підвищити мита на імпорт палива під приводом просування вітчизняного виробника. Але не все так, як вони розповідають, стверджують експерти.
Група виробників та імпортерів вимагає від уряду нарахувати мито в розмірі 8,46%, а це близько $55/т ДП и $40/т (з НДС) або близько 1,1 грн і 0,55 грн/л на ДТ та пропан-бутан. Але з такими цінами сумарна переплата складе 11,5 млрд грн на рік. Документ складається з майже 90 сторінок, де «Укртатнафта», «Укрнафта» і «Укргазвидобування» пропонують з декількох причин підвищити митні ставки на імпорт російського палива.
Директор "Консалтингової групи А-95" Сергій Куюн виділив найважливіші пункти, які повертають все з голови на ноги. Він вважає, що це не призведе до обмеження конкуренції та не вирішить проблему енергозалежності країни, а лише збільшить ціни на внутрішньому ринку.
"Мита для того і вводяться, щоб знизити конкуренцію і дати внутрішньому виробникові підняти ціни на свій товар і/або наростити реалізацію. Інакше в них просто немає сенсу. Попит на українське дизпаливо і зріджений газ величезний, обсягів бракує, відповідно мета одна - підняти ціну", - пише Куюн на своїй сторінці у Facebook.
Відповідні обмеження просувають «Укрнафта» і «Укртатнафта», які належать Ігорю Коломойському, разом з НАК «Нафтогаз України» та меншими, але значущими спільниками. До того ж, їм забезпечена сильна підтримка від азербайджанського «Сокар», який в галузевих колах уже дав зрозуміти про свою підтримку мит. Це значить, що ймовірність підвищення мит є дуже високою. Втім, на думку експерта, цій позиції є що протиставити.
"Внутрішній виробник знаходиться не в дискримінаційних, а, навпаки, в максимально вигідних умовах, оскільки отримує відмінну ціну з премією за рахунок кращої логістики. Бажання українських НПЗ зрозуміле: вони хочуть отримувати ще більше", - каже експерт.
Насправді, доля російського імпорту дизеля за перше півріччя 2019 року склала 47 відсотків, а за весь рік - 36%, хоча в 2018 році ця цифра була на рівні 42%. На думку фахівців, в 2020 році ця цифра складе тільки третю частину.
"Після заборони імпорту російських добрив в 2018 році ціни у внутрішніх виробників і на альтернативні імпортні поставки різко зросли і сьогодні перевищують світові в півтора рази. Так, NPK на світовому ринку сьогодні коштує $ 220/т, в Україні - $330. Коли на ринку був російський продукт, ціна була близька до світової. Аналогічна ситуація по інших добривах. Це призвело до монополізації ринку внутрішніми виробниками", - пише Куюн.
«Укртатнафта» пише, що може наростити переробку до 5 млн тонн нафти. Це дозволить підняти вітчизняне виробництво в два рази та відхопити 20-25% ринку. Але інші 75-80% все одно треба завозити. Наприклад, Білорусі можна "віддати" 60% чи більше. І ніхто не заважає Росії постачати в Білорусь нафту, а вони вже зможуть поставляти нам "свою". І ніхто не постраждає окрім нас, адже ціна в Україні буде високою.
"Ціна для приватних і промспоживачів зросте, з'явиться дійсно домінуючий постачальник, і це - не українські НПЗ, які отримають від цього пирога скромну часточку", - вважає експерт.
